動(dòng)車.jpg)
昨天，中科院舉行新聞通氣會(huì)，研究員王躍思課題組認(rèn)為機(jī)動(dòng)車對(duì)于PM2.5的貢獻(xiàn)在10%-50%之間。
根據(jù)環(huán)保部部署要求，京津石三個(gè)城市要在今年6月底前公布PM2.5源解析結(jié)果。昨天，在北京市環(huán)保局“2013年空氣質(zhì)量發(fā)布會(huì)”上，市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露了這一解析結(jié)果。市環(huán)保局表示，根據(jù)目前得到的數(shù)據(jù)，機(jī)動(dòng)車的貢獻(xiàn)率將較之前公布的22.2%略有增加，而燃煤的貢獻(xiàn)率略有下降。
>>此前發(fā)布
機(jī)動(dòng)車貢獻(xiàn)率占22.2%
近日，中科院張仁建課題組發(fā)布了對(duì)北京市PM2.5源解析報(bào)告。這份報(bào)告稱，機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)北京PM2.5的貢獻(xiàn)率不足4%。對(duì)此，北京市環(huán)保局副局長、新聞發(fā)言人方力表示，作為科學(xué)研究，這只是一家之言。
北京市環(huán)保局環(huán)保監(jiān)測中心主任張大偉表示，關(guān)于PM2.5源解析，北京之前也發(fā)過解析結(jié)果。從全年的情況來看，外來傳輸占24.5%，機(jī)動(dòng)車占22.2%，燃煤占16.7%，工業(yè)和揚(yáng)塵各占15%左右。
>>新解析結(jié)果
京津石6月底前發(fā)布
根據(jù)環(huán)保部的部署，京津石三個(gè)城市要在今年6月底前率先發(fā)布PM2.5源解析的官方結(jié)果。對(duì)此，張大偉表示，在北京市科委的支持下，市環(huán)保局聯(lián)合北京大學(xué)、中國環(huán)境科學(xué)院又做了一次關(guān)于PM2.5源解析的課題。目前，這個(gè)課題正在處于數(shù)據(jù)分析和整理的階段。
張大偉介紹，此次采樣點(diǎn)是遍布北京的8個(gè)點(diǎn)位，既包括環(huán)境評(píng)價(jià)點(diǎn)，也包括背景點(diǎn)，還包括清潔對(duì)照點(diǎn)?；旧厦苛咛觳梢淮螛?，一年下來，有效樣本數(shù)達(dá)到了486個(gè)，“據(jù)我們所知，張仁建老師的研究樣本是100個(gè)。”
>>模型分析
燃煤貢獻(xiàn)率略有下降
張大偉表示，在486個(gè)樣本的基礎(chǔ)上，通過一些源解析模型，包括受體模型等等，“最后得出的數(shù)據(jù)和原來的差不多”。張大偉說，機(jī)動(dòng)車在原來的基礎(chǔ)上略有增加，燃煤貢獻(xiàn)率略有下降，這個(gè)可能也與整個(gè)北京清潔空氣計(jì)劃實(shí)施，一些減排措施的規(guī)定有關(guān)系。
市環(huán)保局表示，待這個(gè)課題做完后，市環(huán)保局會(huì)正式發(fā)布結(jié)果。對(duì)此，方力表示，源解析真正的意義在于指導(dǎo)治理大氣。“我覺得，不管是誰解析，北京目前清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃四個(gè)主戰(zhàn)場，壓減燃煤，控車減油，污染減排，和清潔城市不會(huì)改變。”
■相關(guān)新聞
機(jī)動(dòng)車貢獻(xiàn)率4%被嚴(yán)重低估
2013年12月30日，中科院大氣物理研究所研究員張仁健課題組對(duì)外公布，對(duì)北京地區(qū)PM2.5化學(xué)組成及源解析季節(jié)變化研究發(fā)現(xiàn)，北京PM2.5有6個(gè)重要來源，分別是土壤塵、燃煤、生物質(zhì)燃燒、汽車尾氣與垃圾焚燒、工業(yè)污染和二次無機(jī)氣溶膠，這些源的平均貢獻(xiàn)分別為15%、18%、12%、4%、25%和26%，相關(guān)成果發(fā)表在國際期刊《大氣化學(xué)與物理學(xué)》上。
其中關(guān)于北京“汽車尾氣與垃圾焚燒”對(duì)霧霾的平均貢獻(xiàn)只有4%的研究結(jié)論，引起媒體關(guān)于“環(huán)保部、中科院分歧北京霧霾真兇”的討論。昨天下午，中科院緊急召開新聞通氣會(huì)，表示該院“大氣灰霾追因與控制”專項(xiàng)組召集相關(guān)專家進(jìn)行認(rèn)真探討，“得出一致結(jié)論”，這一數(shù)字被嚴(yán)重低估。
同樣來自于中科院但隸屬于生態(tài)環(huán)境中心“大氣灰霾追因與控制”專項(xiàng)的首席科學(xué)家賀泓認(rèn)為，該論文指出機(jī)動(dòng)車對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)率不足4%，其研究結(jié)果未包含機(jī)動(dòng)車排放的氣體污染物形成二次顆粒物對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)。“其實(shí)這應(yīng)該是比較保守的數(shù)字”，“即使采用該論文的數(shù)據(jù)，機(jī)動(dòng)車對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)率也超過10%”。
中科院大氣物理所王躍思研究員課題組認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車對(duì)于PM2.5貢獻(xiàn)率在10-50%之間。
□熱點(diǎn)回應(yīng)
1.監(jiān)測站點(diǎn)會(huì)增加？
需要資金準(zhǔn)備過程
記者：目前北京的監(jiān)測站點(diǎn)達(dá)到35個(gè)，未來有沒有考慮增加？
張大偉：跟世界發(fā)達(dá)城市相比，巴黎、倫敦、東京的監(jiān)測站點(diǎn)達(dá)到60、80、120個(gè)。目前北京的監(jiān)測子站是35個(gè)，我們是這樣計(jì)劃的，未來要有擴(kuò)充。而且從北京現(xiàn)在的監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)來看，雖然有四大類，但還是存在一些問題。首先，我們現(xiàn)在的環(huán)境監(jiān)測點(diǎn)主要分布在平原地區(qū)，但北京平原地區(qū)只占40%左右，還有60%的山區(qū)監(jiān)測是空白。雖然只是針對(duì)人群健康，但是還不夠。
第二個(gè)，我們的交通污染監(jiān)測點(diǎn)，主要分布在內(nèi)環(huán)，二三四環(huán)，但實(shí)際上，交通污染比較重的地區(qū)，我們還沒有監(jiān)測到，像主要的進(jìn)京高速，京藏高速，京石高速，西南的京港澳高速等。就氮氧化物排放這一項(xiàng)來說，北京機(jī)動(dòng)車排放量的一半都是重型貨車排放的，而這些重型貨車主要是在進(jìn)京的高速和外環(huán)。這樣的話，不對(duì)這些地方進(jìn)行監(jiān)測，就會(huì)使我們對(duì)機(jī)動(dòng)車污染的程度產(chǎn)生誤判。但這需要資金等方方面面的準(zhǔn)備，需要一個(gè)過程。
2.APP空氣質(zhì)量軟件數(shù)據(jù)不可靠？
提供平均值有誤差
記者：目前，關(guān)于空氣質(zhì)量的APP軟件很多，它的可靠性也受到質(zhì)疑。關(guān)于空氣質(zhì)量的發(fā)布，是否需要資質(zhì)？
張大偉：現(xiàn)在一些APP軟件，大部分使用的都是二手，甚至三手的數(shù)據(jù)?，F(xiàn)在在APP的開放上，是一個(gè)開放的狀態(tài)。所以國家層面沒有明確的規(guī)定，誰能發(fā)，誰不能發(fā)。
我們也比較過一些APP軟件發(fā)布的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，我們也很困惑，他們的數(shù)據(jù)到底從哪來的。如果是單站數(shù)據(jù)的話，我們可能知道是哪個(gè)站，什么時(shí)間的數(shù)據(jù)，但現(xiàn)在好些軟件直接提供的是平均值。這一平均，就會(huì)產(chǎn)生很大誤差，甚至有國標(biāo)、美標(biāo)的說法。
另外，我們也一直強(qiáng)調(diào)，北京空氣質(zhì)量南北差異巨大，如果用一個(gè)全市平均數(shù)來代替，那么對(duì)很多人來講，信息可能是不實(shí)的。比如你生活在北部地區(qū)，它告訴你污染很重，可你卻看見藍(lán)天白云。
3.監(jiān)測數(shù)據(jù)有偏離？
數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率超98%
記者：網(wǎng)上有人反映個(gè)別站點(diǎn)的數(shù)據(jù)有些偏離，是否存在這樣的情況？
張大偉：作為環(huán)境監(jiān)測部門，我們是嚴(yán)格按照國家的相關(guān)監(jiān)測運(yùn)行規(guī)范、質(zhì)保要求，對(duì)每一個(gè)監(jiān)測子站，每一臺(tái)監(jiān)測設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。所有的標(biāo)準(zhǔn)氣體，還有校準(zhǔn)設(shè)備都是從中國國家計(jì)量科學(xué)院進(jìn)行鑒定，我們執(zhí)行的都是國家一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，然后定期還要接受環(huán)保部對(duì)我們運(yùn)行質(zhì)量的考核。我們可以很負(fù)責(zé)任地告訴大家，我們的監(jiān)測數(shù)據(jù)沒有問題。
但是，這不代表在個(gè)別時(shí)段、個(gè)別站點(diǎn)，存在設(shè)備運(yùn)行故障，或者網(wǎng)絡(luò)不通暢，造成數(shù)據(jù)存在問題。但總的來講，我們的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率都在98%以上。我們的監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)在全國也是排前列的。前段時(shí)間，國家剛剛出來一個(gè)通報(bào)，就是對(duì)全國各監(jiān)測子站的情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，北京的監(jiān)測質(zhì)量都是排在前列的。
4.空氣質(zhì)量指數(shù)要調(diào)整？
或采用小時(shí)濃度數(shù)
記者：近日，環(huán)保部表示將調(diào)整AQI（空氣質(zhì)量指數(shù)）評(píng)價(jià)方式，由24小時(shí)滑動(dòng)平均改為最近1小時(shí)濃度數(shù)據(jù)，北京是否也會(huì)做調(diào)整？
張大偉：目前，在AQI的標(biāo)準(zhǔn)里，對(duì)顆粒物的評(píng)價(jià)都是采用24小時(shí)滑動(dòng)平均值，這也是大家經(jīng)常反映的，明明天很好，但AQI指數(shù)卻很高，和實(shí)際感受不相符。其實(shí)在國際上，顆粒物的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)都是24小時(shí)，但是我們國家目前空氣污染程度還比較重，日變化比較劇烈，如果繼續(xù)沿用國際上的方式，會(huì)導(dǎo)致我們的評(píng)價(jià)結(jié)果和大家感受不一致。也正是基于這方面的考慮，環(huán)保部作出了調(diào)整，出了小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。如果部里下發(fā)這個(gè)文件，我們也會(huì)按規(guī)定要求，進(jìn)行相關(guān)器械的調(diào)整。
5臭氧超標(biāo)是何因？
大氣中氮氧化物多
記者：在超標(biāo)日中，首要污染物PM2.5占了近八成，臭氧也占了兩成，臭氧這么大比例的原因是什么？
張大偉：大自然中也有臭氧，但是自然界中的臭氧主要停留在平流層，日常生活產(chǎn)生的臭氧主要在對(duì)流層。自然界的臭氧對(duì)整個(gè)地球生物圈有保護(hù)作用，但是近地面的臭氧，卻對(duì)生物造成損害。
近地面的臭氧，主要來源是氮氧化物和VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）。北京的臭氧超標(biāo)，主要是因?yàn)榇髿庵械趸锖看?，夏天在溫度高、光照?qiáng)的情況下，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，直接會(huì)生成臭氧。臭氧雖然超標(biāo)，但是其污染程度相較于PM2.5來說要輕得多。
提交關(guān)閉
