受到澳大利亞元不斷走強(qiáng)的拖累，加上強(qiáng)勁的海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及政府?dāng)M議中的二氧化碳排放稅等問(wèn)題，澳大利亞本土的鋼鐵商正面對(duì)極度不確定的未來(lái)。
報(bào)道指出，澳大利亞希爾斯控股公司的一間管道和線管制造工廠已經(jīng)確定在9月底關(guān)閉。這也是澳大利亞總值317億澳大利亞元（335億美元）的鋼鐵制造工業(yè)正在陷入麻煩的最新表現(xiàn)。希爾斯控股公司指出，以經(jīng)濟(jì)效率方面來(lái)考慮，在澳大利亞本土制造管道和線管已經(jīng)不再合算，公司已經(jīng)計(jì)劃開(kāi)始進(jìn)口這些廣泛用于石油，天然氣和水運(yùn)輸方面的產(chǎn)品。
希爾斯公司執(zhí)行董事格拉漢姆特瓦茨（GrahamTwartz）在一次采訪中表示，“我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，從中國(guó)和韓國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品的趨勢(shì)已經(jīng)越來(lái)越明顯。”他強(qiáng)調(diào)，強(qiáng)勁的澳大利亞元和相對(duì)薄弱的國(guó)內(nèi)建筑市場(chǎng)也加重了公司的運(yùn)營(yíng)成本。而廉價(jià)的勞動(dòng)力和強(qiáng)勁的需求都幫助了中國(guó)和印度鋼鐵制造業(yè)的快速崛起。
澳大利亞元目前正在接近30年的最高匯率，使得進(jìn)口產(chǎn)品的成本大大降低，對(duì)澳大利亞重工業(yè)造成了巨大打擊。另一方面，超過(guò)1000家高耗能企業(yè)還面對(duì)政府將在明年7月開(kāi)始征收的碳排放稅，以及計(jì)劃在三到五年開(kāi)始實(shí)施的新的氣體排放交易系統(tǒng)的壓力。行業(yè)人士甚至擔(dān)憂，這些懲罰高耗能企業(yè)的措施實(shí)施后，可能導(dǎo)致冶煉行業(yè)在澳大利亞根本沒(méi)有存活空間。雖然政府承諾將會(huì)對(duì)這些受影響最大的行業(yè)提供補(bǔ)償，但是迄今沒(méi)有給出任何細(xì)節(jié)。
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