雖然日前歐盟法院裁定向航空公司征收排放稅政策合法，但美國仍試圖阻止歐盟，并指出排放稅毫無根據(jù)。據(jù)英國廣播公司BBC報道，自2012年1月1日起，駛離或抵達歐盟27個成員國的航班將被征收碳排放稅，而此舉遭到了美國和加拿大等國的反對。
美國認為其航空業(yè)將嚴重受損，希望通過國際民用航空組織解決此問題。相關部門的發(fā)言人維多利亞.尼蘭（Victoria Nuland）表示：“我們對歐盟法院的裁決深感失望，我們應該在國際民用航空組織討論此問題。”
美國和加拿大等國的航空公司認為，碳稅征收違反了氣候變化和航空協(xié)議。美國航空公司稱，新稅收違反了“開放天空協(xié)議”（該協(xié)議允許所有航班在歐盟國家和美國任意地方之間飛行）。
美國眾議院兩個月前通過措施，以指導美國交通運輸部門組織航空供公司參與此計劃。美國國務卿希拉里.克林頓日前表示，美國將“采取合適的行動”來響應該計劃的開展，但她并未詳述任何特別措施。
絕不拖延
航空公司從現(xiàn)在起就要納入排放貿(mào)易系統(tǒng)。長久以來，歐盟碳排放貿(mào)易系統(tǒng)僅向煉油、發(fā)電站及鋼廠等二氧化碳排放較大的行業(yè)征稅。
歐洲法院在裁決中指出：“排放貿(mào)易計劃應用于航空業(yè)，既不違反處理此類問題一貫的國際法準則，也不觸犯大西洋兩岸的‘開放天空協(xié)議’，因為計劃適用于任何進入歐盟成員國的運營商。而問題僅在于航空運營商是否選擇采用商業(yè)的航空路線抵達或者離開納入歐盟排放貿(mào)易計劃的機場。”
歐盟已經(jīng)明確表示不會屈服于美國的壓力。歐盟氣候變化專員康妮.海德格德（Connie Hedegaard）說：“我們絕不會放棄也不會延遲（排放貿(mào)易系統(tǒng)），此措施將從2012年1月1日起正式實施。”
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