站在上海市蘇州河外白渡橋眺望，陽光下的蘇州河水清爽可人，順暢東去。
今天我們能欣賞到這樣一幅美景，緣于上海對蘇州河黑臭底泥首次大規(guī)模疏浚工程的完工。完工后的蘇州河水深平均增加1米以上，水質得到進一步改善。這不僅為蘇州河魚類等水生物的繁衍、生長和水生態(tài)修復創(chuàng)造了條件，也為蘇州河旅游開發(fā)、人居環(huán)境、航運提升等多功能開發(fā)打下更為堅實的基礎。
挖出130萬方黑臭底泥
據(jù)介紹，底泥疏浚工程是蘇州河綜合整治三期工程中的重要內容。之前的蘇州河綜合一、二期工程初見成效，干流主要水質達到景觀水要求，昔日黑似墨水的河道起死回生，部分河段又現(xiàn)魚蝦。
此次疏浚工程涉及范圍包括，自真北路橋至蘇州河口，全長16.355公里，疏浚黑臭底泥及各類垃圾共計130萬立方米。
記者了解到，為減輕污泥對周邊環(huán)境特別是對居民生活的影響，疏浚工程采用河道底泥隨挖隨運工藝，使用128艘300噸運泥船來回駁運，挖出的污泥不在蘇州河過夜，全部運往南匯老港底泥處置場，待沉淀固結后覆土。經(jīng)6288船(次)的運輸，平均每天疏浚外運約8000立方米，創(chuàng)下蘇州河疏浚歷史之最。
由于蘇州河底泥已有多年沒有疏浚，底泥成分復雜，不僅有淤泥，還有大量垃圾，甚至是橡膠輪胎、自行車、拖拉機、炮彈等。
如何處理這些清出來的底泥，將垃圾從蘇州河底泥中分離出來，是一項技術難題。為此，上海市相關部門專門成立了攻關小組，將底泥挖出后，全部運到上海市老港垃圾填埋場進行分離。先將垃圾與底泥進行一次分離，隨后將底泥中的淤泥與污水進行二次分離。
據(jù)介紹，底泥中分離出的垃圾都在老港垃圾填埋場填埋，污水經(jīng)過處理后再利用。而淤泥則在沉淀后覆土。
據(jù)項目工程負責人介紹，他們將在淤泥上覆上一層適合植被生長的土壤，進行綠化。也許若干年后，上海市民就能看到一片綠草茵茵，而腳下踩的是蘇州河的百年淤泥。
工程作業(yè)嚴防二次污染
據(jù)介紹，疏浚工程采用了很多環(huán)保新技術。一是首次采用防污圍欄新技術。開挖過程中，在挖泥船開挖區(qū)域設置防污圍欄。圍欄由透水性好的土工布及浮筒組成，盡可能減少浮泥及其他漂浮物對水體造成“二次污染”；二是首次使用挖泥船環(huán)保新抓斗。施工單位事先對所有挖泥船的抓斗進行改造，采用焊接鋼板封堵抓斗兩側縫隙，縮小開口面積，提高密封性，努力減少因抓斗漏水漏土對水體水質造成影響；三是首次采用為泥駁艙頂加蓋頂篷的新措施。為防止污泥氣味散發(fā)，施工單位為所有運泥船專門加裝頂篷系統(tǒng)，底泥運輸實現(xiàn)全封閉運輸。此外，施工中還做好危險品處置專項預案，共分離出各種炮彈121枚，最多一天分離出7枚炮彈。由于預案到位，未發(fā)生一起爆炸傷人事件。
據(jù)了解，黑臭底泥清除后，河道防洪調蓄能力明顯增強，通航更加通暢，為蘇州河開拓水上旅游資源打下良好基礎。更為重要的是，河水自凈能力增強，對進一步改善水質、修復生態(tài)、打造蘇州河景觀走廊具有深遠的意義。
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