分析人士指出，新能源車的推廣一直受到價(jià)格高企的困擾，此次推出的大力度資金補(bǔ)助將加快推動(dòng)新能源車的推廣。
聚焦公共服務(wù)
按照新出臺(tái)的《辦法》，節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作將在北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明、南昌等13個(gè)城市開(kāi)展，能享受到財(cái)政資金補(bǔ)助的新能源車主要指混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車。但是，并非所有新能源車購(gòu)買者都能得到補(bǔ)貼，《辦法》明確，以財(cái)政政策鼓勵(lì)在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車，對(duì)推廣使用單位購(gòu)買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)助，普通消費(fèi)者目前還不能享受購(gòu)車補(bǔ)貼。記者從上海公交行業(yè)了解到，在公交改革實(shí)施之后，新能源車有望在政府的直接推動(dòng)下率先在公交行業(yè)試點(diǎn)。
車企受到鼓舞
近年來(lái)，新能源車一直是車界的熱門話題，也是歷次車展中的亮點(diǎn)，但一直以來(lái)卻“叫好不叫座”，在市場(chǎng)銷售方面很不理想。成本高，與普通車相比售價(jià)高，以及相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施配套不足，是制約新能源車推廣的瓶頸。而《辦法》的推出，為生產(chǎn)新能源車的企業(yè)鋪就了一條突破之路，即從公共服務(wù)領(lǐng)域開(kāi)始拓展市場(chǎng)?！掇k法》規(guī)定，中央財(cái)政重點(diǎn)對(duì)購(gòu)置節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)助，緩解了差價(jià)大的矛盾，同時(shí)規(guī)定“地方財(cái)政重點(diǎn)對(duì)相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)給予補(bǔ)助”，為新能源車的運(yùn)行使用創(chuàng)造了更好的條件。此外，生產(chǎn)上規(guī)模之后，車企的生產(chǎn)成本可望明顯下降，新能源車的價(jià)格劣勢(shì)有望逐步消解。
《辦法》實(shí)施之后，福田汽車、安凱客車、中通客車、曙光股份等大客車企業(yè)的受益將最大，長(zhǎng)安汽車、上海汽車、一汽夏利等生產(chǎn)乘用車的上市公司也會(huì)受益。而且，地方配套措施出臺(tái)之后，有望吸引越來(lái)越多的車企投入到新能源車的研發(fā)中，或加大這方面的投入。
個(gè)人暫不受惠
全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)認(rèn)為，目前只針對(duì)公共服務(wù)用車予以補(bǔ)貼，是因?yàn)?#8220;有更好的示范效應(yīng)”和比較高的“運(yùn)行效率”。而對(duì)個(gè)人消費(fèi)者的購(gòu)車行為，總量不好控制，推廣補(bǔ)貼有難度。
不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，即使不能對(duì)個(gè)人消費(fèi)者給予直接補(bǔ)貼，《辦法》沒(méi)有明確像減免購(gòu)置稅這樣的政策來(lái)鼓勵(lì)個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買新能源車，不能不說(shuō)是一大遺憾。此前，一汽豐田、比亞迪等已經(jīng)推出新能源車的廠家都希望國(guó)家能減免混合動(dòng)力車、電動(dòng)車等新能源車的購(gòu)置稅，以鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買，盡快使新能源車的銷量得到提升。
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